安防监控知识
安防应用|长途客车多功能无线监控及其管理解决方法
作者:安防之家  建材之家    2016-08-26  浏览:20
安防之家讯:一、引言
随着中国大中型城市长途客车的数量的增多、行驶范围增大,长途客车的汽车各种类型犯罪数量也迅速增长,长途客车的移动中的监控、管理需求随之激增。北京世纪乐图数字技术有限责任公司2006年在国内首家推出“i-Partol车载无线视频监控、GPS追踪系统”,主要针对在无线广域网中对汽车实施实时远程图像监控、GPS卫星定位系统的车载终端设备。
通过i-Partol车载终端CDMA远程音视频监控行使中的客车,通过GPS追踪车辆位置,可实时监督远驶在外省(外市)车辆内情况,可规范票务管理、乘客超载、盗窃抢劫、反恐、指挥调度、影像资料记录等多功能一体的系统级解决方案。

二、主要功能
实时:CDMA远程音视频监控行使中的客车,GPS追踪
抗震:NandFlash电子闪存H.264/MPEG4录相存储
报警:多种方式联动报警
安全:依照汽车电子标准设计制造
便利:安装连接简单,体积精巧
智能:多功能合为一体,系统强大稳定
(1)CDMA无线监控
CDMA1X远程监控指挥监控中心随时了解移动车辆实时图像,使指挥监控中心具备真正的同步音、视、位置全面监控,并可根据现场情况作出应急指挥决策。
带宽问题,从表面上来看,单路带窄,多路带宽。但是,由于网络支持的问题,CDMA1X多路捆绑技术不成熟,主要问题是中国联通公司在CDMA1X数据通信业务上只支持同一载波的2个数据传输,也就是说,运营商的协议规范在同一个信道中,只支持2个CDMA1X模块传输数据。选择1~2路的捆绑技术是吻合现有网络情况,更多路的CDMA1X捆绑技术上还需要运营商日后支持。
在广域的公共网络无线数据传输中,带宽一直是瓶颈,无论是CDMA1X还是GPRS,都存在不能较高质量满足图像清晰度的问题。不过,带宽在20Kbps~80Kbps之间,单路CDMA1X视频传输为2~8帧图像,已经能满足远程客户的基本需求。
在投资上,CDMA1X远比WLAN、数字微波等方式更经济、灵活,技术实现更快捷,CDMA1X远程监控更适用于移动广域无线监控。
GPS追踪
(3)闪存录像
因为CDMA1X带宽问题,远程传输的视频效果不能完全满足需求,车载终端可防震闪存内的高清晰影像可作为原始数据保存,方便查询、备份。
闪存的抗震性非常强,基本上可以认为不怕震动甚至自由落体。相对而言,硬盘的抗震性就很差。由于硬盘的结构比较复杂、精密,车辆颠簸对硬盘带来的伤害极可能是致命的。数据安全性是移动存储的最核心、关键问题。
2、其他技术特点:
(1)H.264/MPEG4双码流并发编码技术
乐图i-Partol车载终端采用双码流并发编码技术,一路编码符合CDMA无线带宽码率,一路编码保证本机影像存储,这样的编码规则可以满足视频传输远程带宽不足问题,又可以满足车载终端本机高清影像存储。车载终端本地数字录像是弥补CDMA1X带宽不足而导致远程图像不足够清晰的补充。
(2)遇险报警
可设定车辆行驶范围报警、速度报警、图像状态报警集于一身的报警功能。
(3)利用一张CDMAUIM卡上传GPS数据、视音频数据
GPS上传信息点需要无线网络通道,远程视频上传也是需要无线网络通道,两种功能的共用一张UIM卡,节约了CDMA数据通信月租费,很大程度降低运营费用。
(4)ADIBlackfin600MDSP,独有的RTOS嵌入式操作系统
车载终端需要一个拥有强大体系、稳定的RTOS嵌入式操作系统,i-Partol嵌入式系统支持FAT与非FAT文件系统,需要支持现有多项功能文件管理系统、本地及远程控制音视频编码。i-PartolRTOS系统有足够的技术资源,支持后期技术允许情况下未知的软硬件变化。
(5)GIS地理信息与视频监控系统合而为一
i-Partol系统兼容GPRS、CDMA、iDEN、TETRA,数字(或/和)模拟专用集群通信系统,适应3G(TD-SCDMA)公共移动通信网络和Internet网构成的信息传输平台,实现目标现场图像数据、定位数据、报警数据、状态数据以及语音数据的实时采集、处理、传输和多种应用。

三、具备全部技术自主知识产权
乐图核心团队拥有包括软件程序设计、硬件电路设计,工业造型设计、结构设计、产品测试、品质控制、生产技术支持和客户服务的整套数字音视频终端解决方案,与同类方案比较,拥有技术强、速度快、成本低、服务优等特点。可提供包括基于ARM、DSP芯片的数字音视频终端整体解决方案,并且独立拥有技术平台多项核心技术知识产权。

四、系统解决方案
1、建立跨省的综合管理系统
系统具有规模大、范围广泛、结构复杂、应用多样等特点,对系统的安全性、可靠性、容量、性能、可扩展性等有很高的要求,因此,i-Partol系统是一个分布式的、安全可靠、先进实用的系统。
2、快速反应的综合性
系统指挥中心平台能够显示:各级车辆位置,建立多层次综合数据库,当移动中的车辆发生报警时,在最短的时间内依据各种数据做出科学快速的决策,并保证上下级的互动指挥能力。
系统兼容各种类型的移动通信网络接口,兼容现有国内多个网络系统,并适应3G网络发展,灵活构建移动网络信息传输平台;系统能够基于互联网络(Internet与Intranet)实现远程广域的定位、视频、报警和指挥等信息的发布与访问。
系统具有逐步建立GIS地理信息系统的基础。GIS将用户关心的所有数据集中显示在电子地图上,直观地显示突发事件的地理位置,以及所有可以参考的作战部署参数,供指挥人员快速做出正确的判断与科学的决策。
3、移动GIS功能
i-Partol系统装载在移动计算机(主要是笔记本)和手持PDA上实现一般桌面GIS的功能,包括自定位及随时搭建移动指挥中心等。

综上所述,车载智能无线移动监控系统具备的优势有:
1、终端集数字录像、远程监控、GPS定位、报警等功能于一体,拥有广泛的应用领域。
2、将DSP编解码芯片、NANDFLASH半导体存储器、GPS模块、CDMA通讯模块、GIS地理信息模块等高度集成在一起,将无线信道中传输移动目标定位信息技术很好地融入了移动终端中,降低了使用成本。
3、系统采用MPEG4/H.264可调节视频图像数字压缩技术,解决无线移动通信信道的视频图像高速传输。
4、车载终端要符合汽车电子标准,抗震性好、屏蔽性强、体积微小,安装隐蔽便利。
5、在移动指挥中应用,移动指挥人员在行进间一目了然地了解移动目标及人员的位置、声音、图像动态变化情况,以便进行有效的应急、实时指挥。
6、可以利用PDA、笔记本和GIS技术组成移动监控指挥中心,解决突发性事件中需要机动性指挥的问题。
7、系统通过B/S、C/S两种方式,实现GIS信息、定位信息、图像信息等数据的发布和访问。
i-Partol车载智能无线移动监控系统需把CDMA1X公共无线数字移动通信网络、Intnet有线网络、图像、声音、位置、报警信息综合为一个整体,构建成一套集城市应急联动、辅助接处警、指挥调度、安全警卫等功能于一体的智能交通实时监控指挥管理系统,提供清晰、迅速的辅助决策,及时制止犯罪,加强监管、调度、应急制度。还可以充分地发挥现有交通网络的潜力,实现车载运营安全的快速化与自动化,提高整个车辆交通体系的效能。i-Partol车载智能无线移动监控系统在奥运城市青岛城市管理、国内诸多汽车厂商应用,成功的应用案例,运行稳定,开辟了车载智能无线移动监控新领域。



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