但“黑飞”现象频发，致使很多令人不快的事故发生，无人机很难真正受到大众的认可。为有效管控黑飞现象，2017年2月7日，深圳市无人机行业协会、中国无人机竞速联盟联合市公安局特种行业管理处、深圳市机场公安分局就“机场空域飞行器管控技术”举行研讨会。深圳市大疆创新科技有限公司、深圳一电科技有限公司、深圳市科比特航空科技有限公司、深圳市智璟科技有限公司、深圳市艾特航空科技股份有限公司、深圳九星智能航空科技有限公司、深圳智航无人机有限公司、浙江大华技术股份有限公司、深圳科卫泰实业发展有限公司、北京宙心科技有限公司、深圳市森讯达电子技术有限公司、深圳市镭神智能系统有限公司、深圳华越无人机技术有限公司等二十多家知名无人机企业负责人齐聚深圳，针对近期全国机场频繁发生飞行器影响民航客机的事件，探讨从源头如何加强无人飞行器的管理，从技术上如何设置城市无人机禁飞区。深圳市无人机行业协会会长杨金才主持了本次会议。
深圳机场管理部门负责人介绍，近段时间以来，无人机在杭州萧山机场、四川绵阳机场高空飞行，对多架次飞机造成信号干扰，导致多架次航班迫降、晚点，对人们的日常生活工作造成了影响。稍早一点，春晚桂林分会场为确保春晚节目保密，在1月25日驱赶违规闯入核心区域的无人机24架次，击落并收缴无人机6架。2月3日下午，深圳机场有3个航班机组同时报告，在起飞降落过程发现不明飞行物升空，威胁飞行安全，所幸控制及时。以上这些事故都对无人机行业发展带来影响。
杨金才会长表示，目前，中国从事无人机行业的企业有1000多家，其中规模较大的企业有160家左右，出口数量占全球总出口数量的70%左右，深圳作为中国民用无人机最大的集散地，能否加强无人机飞行器的管理，有效管控“黑飞”，成为影响无人机行业发展的重要因素。
无人机各企业负责人向大家介绍了当前各自管理已出售的无人机的办法，包括：一、生产、销售、购买、使用登记及设置禁飞区，从源头开始管控无人机;二、信号、声波、电波、干扰，激光炮击落无人机及无人机捕捉器捕捉无人机，从反无人机技术上控制无人机。但与欧美、日、韩国家相比，目前中国管理部门对于设置无人机“禁飞区”技术有待完善，缺乏统一标准。
深圳市无人机行业协会会长杨金才希望大家能够把无人机“禁飞区”设置和飞控系统有机融合在一起，由无人机飞控管理部门的管控平台统一控制，并使之成为无人机合格产品检测的标准之一，这一倡议得到大家的积极响应，并获得了管理部门的支持。
未来，随着政府管理对无人机飞行安全的管理的创新与技术的完善，中国民用消费级无人机行业将持续稳健发展。
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