1. 候车亭设计
候车亭的设计，应满足人们正常舒适的行走流动，且形成凹凸状，防止影响其他车辆的正常行驶和满足乘客们的候车的需要。候车亭地面一般采用的是抬高地面高度形成独立空间以满足人们方便上下车要考虑防滑性，尤其在下雨天，由于候车亭平台的光滑很容易滑倒，所以人性化的候车亭的平台的地面一般铺装应设以防滑材质的材料，且在边缘应钉以楼梯铜制踮脚，防止危险性的存在。
2.经济广告牌、公益广告宣传牌设计
经济广告牌、公益广告宣传牌在公交基础设施设计中是一个脸面的角色，风格的体现，人性化的经济广告牌、公益广告宣传牌的设计应注意广告内容要健康，色调与整个站台统一和谐，色彩鲜明，同时要结合地域特色来设计，增加本土性和特殊性。
3.公交专用道路设计
人性化的站台还应具备公交专用道路，也就是公交和站台之间的区域，称公交专属的绿色通道。很多的候车亭都没有设置，因此多数事故却因此没有专道路而频繁引起的，特别是在高峰时期。非公交车辆禁止行驶此道或站台前100米禁行此道。同时在站台前设缓行路障，保证乘客过往安全。
候车亭设计的人性化是社会经济和人类发展的必然结果。人性化设计以人为轴心展开设计思考。让候车亭这样的公共设施更加有效的服务公民，同时也美化城市，使这个水泥钢筋城市有更多的人情味。
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相关建材词条解释：
候车亭
候车亭（bus shelter），一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。目前在温州洞头还发展出一种“亭牌一体”的简易公交招呼站，公交站牌和候车亭结合成为一个整体，可容纳2-5人遮雨、遮阳，占地面积仅2平方米左右，较适合在道路不宽、乘客不多的城乡公交线路上使用。候车亭 公交站台
